भारतीय दोपहिया इतिहास में ‘पल्सर’ (Pulsar) नाम किसी परिचय का मोहताज नहीं है। दो दशकों से भी अधिक समय से पल्सर ब्रांड ने हर दौर के युवाओं को अपनी स्पोर्टी स्टाइलिंग और एग्रेशिव परफॉर्मेंस से दीवाना बनाया है। जहां पुरानी पल्सर 150 (Pulsar 150 Classic) अपनी क्लासिक पहचान के साथ लंबे समय तक बिकती रही, वहीं आधुनिक दौर के खरीदारों को एक ज्यादा शार्प, रिफाइंड और न्यू-एज रोडस्टर लुक देने के लिए बजाज ऑटो ने Bajaj Pulsar N150 को बाजार में उतारा।
पल्सर N150 को अपनी बड़ी बहन N160 का मस्कुलर बॉडी फ्रेम और स्टाइलिंग डीएनए मिला है, लेकिन इसका इंजन और ट्यूनिंग विशेष रूप से उन कम्यूटर राइडर्स के लिए तैयार की गई है जो स्पोर्टी लुक के साथ-साथ 48 से 50 kmpl का शानदार माइलेज और रोजाना शहर में चलाने के लिए आरामदायक सिटिंग पोस्चर चाहते हैं। लेकिन क्या यह बाइक यामाहा FZ-S और टीवीएस अपाचे RTR 160 2V जैसे स्थापित प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ पाती है? इस डिटेल्ड रिव्यू में हम बजाज पल्सर N150 के राइडिंग कम्फर्ट, इंजन रिफाइनमेंट, ऑन-रोड कीमत और कमियों का पूरा अनफिल्टर्ड सच जानेंगे।
एग्रेशिव N-सीरीज डिज़ाइन, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप और सिटिंग कम्फर्ट
बजाज पल्सर N150 का डिज़ाइन पहली ही नजर में काफी प्रीमियम और मस्कुलर लगता है। इसे पल्सर N160 वाले न्यू-एज ‘N-प्लैटफॉर्म’ पर ही बनाया गया है।
डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स की प्रमुख बातें:
- बाय-फंक्शनल LED प्रोजेक्टर हेडलैंप: सामने की तरफ रोबोटिक लुक वाला एल-ई-डी प्रोजेक्टर हेडलैंप और दोनों तरफ तीखे LED DRLs मिलते हैं। रात के अंधेरे में इस प्रोजेक्टर की लाइट थ्रो और विजिबिलिटी अपने सेगमेंट में सबसे बेजोड़ है।
- मस्कुलर 14-लीटर फ्यूल टैंक: इसमें एक्स्ट्रा टैंक श्राउड्स (Tank Shrouds) के साथ 14 लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक मिलता है। 14 लीटर कैपेसिटी का सीधा फायदा यह है कि एक बार फुल टैंक कराने पर यह बाइक 650 से 700 किलोमीटर की लंबी दूरी आसानी से तय कर लेती है।
- सिंगल-पीस स्कूप सीट (Upright Posture): N160 में जहां स्प्लिट-सीट मिलती है, वहीं N150 में एक लंबी और आरामदायक सिंगल-पीस सीट दी गई है। इसका हैंडलबार भी थोड़ा ऊंचा रखा गया है, जिससे राइडर को बिल्कुल सीधा (Upright Position) होकर बैठने का मौका मिलता है, जिससे ऑफिस के लंबे सफर में पीठ दर्द नहीं होता।
149.68 cc इंजन, परफ़ॉर्मेंस और असली माइलेज
पल्सर N150 में 149.68 cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, 2-वाल्व, FI इंजन दिया गया है। यह वही नया रिफाइंड इंजन प्लेटफॉर्म है जिसे बजाज ने अपनी नई जनरेशन कम्यूटर रेंज के लिए तैयार किया है।
यह इंजन 8,500 rpm पर 14.5 PS की पावर और 6,000 rpm पर 13.5 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
हमारे राइडिंग टेस्ट का अनुभव: पुरानी पल्सर 150 की तुलना में इस नए N150 इंजन का रिफाइनमेंट लेवल कई गुना बेहतर है। इसमें थ्रॉटल घुमाते ही बिना किसी झनझनाहट के बहुत ही स्मूथ पावर डिलीवरी मिलती है।
तीसरे और चौथे गियर में 30 से 50 किमी/घंटा की स्पीड पर शहर के ट्रैफिक में कट मारना बेहद आसान रहता है। 80-85 किमी/घंटा की स्पीड पर भी हैंडलबार और फुटपेग्स पर वाइब्रेशन न के बराबर महसूस होते हैं।
असली माइलेज (Real-World Mileage):
- कंपनी का दावा किया गया माइलेज: 55+ किमी/लीटर
- सिटी माइलेज (Real-World): 45 से 48 किमी/लीटर
- हाइवे माइलेज (Real-World): 48 से 52 किमी/लीटर
मुख्य टेक्निकल स्पेसिफिकेशन्स
| पैरामीटर (Specification) | डिटेल्स (Bajaj Pulsar N150) |
| इंजन कैपेसिटी (Engine) | 149.68 cc, Air-Cooled, Single Cylinder FI |
| अधिकतम पावर (Power) | 14.5 PS @ 8,500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क (Torque) | 13.5 Nm @ 6,000 rpm |
| गियरबॉक्स (Transmission) | 5-स्पीड मैनुअल |
| कर्ब वेट (Weight) | 145 किलोग्राम |
| टॉप स्पीड (Top Speed) | 110 से 115 किमी/घंटा |
| असली माइलेज (Real Mileage) | 48 किमी/लीटर (औसत) |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 लीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 165 मिमी |
| सीट हाइट (Seat Height) | 790 मिमी |
| ब्रेकिंग सिस्टम (Brakes) | 260mm फ्रंट डिस्क + रियर ड्रम/डिस्क (Single ABS) |
सस्पेंशन, ब्रेकिंग और राइडिंग डायनेमिक्स
- सस्पेंशन और राइड क्वालिटी: इसके फ्रंट में 31mm के टेलीस्कोपिक फॉर्क्स और रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। इसका सस्पेंशन सेटअप भारतीय रास्तों के हिसाब से बहुत ही संतुलित ट्यून किया गया है; यह उबड़-खाबड़ सड़कों के झटकों को आसानी से सोख लेता है।
- ब्रेकिंग सिस्टम व ABS: इसके फ्रंट में 260mm का डिस्क ब्रेक मिलता है जो सिंगल-चैनल ABS (Single-Channel ABS) तकनीक से लैस है। अचानक इमरजेंसी ब्रेक लगाने पर भी अगला पहिया लॉक नहीं होता और बाइक फिसलती नहीं है।
- टायर साइज: इसमें 17-इंच के अलॉय व्हील्स पर आगे 90/90 और पीछे 120/70 सेक्शन के ट्यूबलेस टायर्स मिलते हैं। पिछला चौड़ा टायर सूखी और गीली दोनों सड़कों पर मजबूत पकड़ प्रदान करता है।
इंफिनिटी कंसोल, USB पोर्ट और आधुनिक फीचर्स
बजाज ने पल्सर N150 में उपयोगिता से भरे फीचर्स दिए हैं:
- डिजिटल/एनालॉग इंफिनिटी कंसोल: इसमें बेज़ल-लेस स्टाइल वाला LCD डिजिटल कंसोल मिलता है। इसमें स्पीडोमीटर, गियर पोजीशन इंडिकेटर (Gear Indicator), डिस्टेंस टू एम्प्टी (DTE), रियल-टाइम माइलेज (IFE) और क्लॉक दिखाई देती है।
- USB चार्जिंग पोर्ट: फ्यूल टैंक फ्लैप के ठीक पास एक इन-बिल्ट USB टाइप-ए चार्जिंग पोर्ट दिया गया है, जिससे राइड करते समय फोन चार्ज करना आसान हो जाता है।
- अंडर-बेली एग्जॉस्ट (Underbelly Exhaust): N160 की तरह इसमें भी अंडर-बेली एग्जॉस्ट दिया गया है, जो बाइक के सेंटर ऑफ ग्रेविटी को नीचे रखता है और स्पोर्टी थ्रॉटल आवाज पैदा करता है।
बजाज पल्सर N150 के मुख्य फायदे और सीमाएं
फायदे:
- नया रिफाइंड इंजन: पुरानी 150cc बाइक्स के मुकाबले बहुत कम वाइब्रेशन और स्मूथ पावर।
- LED प्रोजेक्टर हेडलैंप: रात के समय सेगमेंट में सबसे पावरफुल और बेहतरीन रोशनी।
- 48-50 kmpl का शानदार माइलेज: 14 लीटर टैंक के साथ लंबी दूरी का रेंज बैकअप।
- आरामदायक सिटिंग पोस्चर: लंबी सिंगल सीट और अपराइट हैंडलबार के कारण डेली कम्यूट के लिए बेस्ट।
- इन-बिल्ट USB चार्जिंग पोर्ट: सफर के दौरान फोन चार्ज करने की सुविधा।
कमियां:
- रियर में केवल ड्रम ब्रेक विकल्प (Standard Variant में) रियर डिस्क के मुकाबले थोड़ा कम ब्रेकिंग फीडबैक देता है।
- इंस्ट्रूमेंट कंसोल में टर्न-बाय-टर्न ब्लूटूथ नेविगेशन का न होना।
- पुरानी पल्सर 150 की तुलना में रियर ग्रैब-रेल थोड़ा छोटा है।
कीमत, वेरिएंट्स और ऑन-रोड खर्च का ब्योरा
बजाज पल्सर N150 मुख्य रूप से सिंगल-चैनल ABS वेरिएंट में बिक्री के लिए उपलब्ध है:
| वेरिएंट का नाम | ब्रेकिंग व फीचर्स डिटेल्स | एक्स-शोरूम कीमत (दिल्ली) |
| Bajaj Pulsar N150 Single Disc | Front Disc, Rear Drum, Single ABS, LED Projector | ₹ 1,17,500 – ₹ 1,21,900 |
| Bajaj Pulsar N150 Twin Disc | Front & Rear Disc, Single ABS, Bluetooth Digital | ₹ 1,24,000 – ₹ 1,26,000 |
प्रमुख शहरों में अनुमानित ऑन-रोड कीमत (Single Disc):
- उत्तर प्रदेश (UP / Lucknow): ₹ 1,42,000 – ₹ 1,46,000
- बिहार (Patna): ₹ 1,43,000 – ₹ 1,47,000
- दिल्ली (Delhi): ₹ 1,38,000 – ₹ 1,43,000
- महाराष्ट्र (Mumbai): ₹ 1,44,000 – ₹ 1,48,000
(नोट: ऑन-रोड कीमत में RTO रजिस्ट्रेशन, स्टेट रोड टैक्स, इंश्योरेंस और एक्सेसरीज़ शामिल होती हैं। अपने नजदीकी बजाज शोरूम से सटीक ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें।)
हमारा अंतिम फैसला
बजाज पल्सर N150 उन सभी खरीदारों के लिए एक बिल्कुल सटीक और संतुलित विकल्प है जो एक ही बाइक में मस्कुलर N-सीरीज लुक्स, 150cc की भरोसेमंद परफॉर्मेंस, आरामदायक डेली कम्यूटिंग और 48+ kmpl का शानदार माइलेज चाहते हैं।
यदि आपको पल्सर N160 की आक्रामक राइडिंग पोजीशन थोड़ी ज्यादा स्पोर्टी लगती है और आपकी प्राथमिकता शहर के ट्रैफिक में आसानी से चलने वाली, कम मेंटेनेंस और किफायती 150cc बाइक खरीदना है, तो Bajaj Pulsar N150 आपके बजट में इस सेगमेंट का सबसे वैल्यू-फॉर-मनी और मस्कुलर ऑप्शन है।