प्रस्तावना

भारतीय इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर उद्योग इस समय बहुत ही तीव्र और अभूतपूर्व बदलावों के दौर से गुजर रहा है। वर्तमान समय में देश के बाजारों में इलेक्ट्रिक स्कूटर्स की तो भारी भरकम भरमार देखने को मिल रही है, लेकिन जब बात एक पावरफुल, ठोस और पारंपरिक राइडिंग फील देने वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की आती है, तो आज भी ग्राहकों के पास विकल्प बेहद सीमित हो जाते हैं। आम उपभोक्ता जो लंबे समय से पारंपरिक कंबशन इंजन यानी पेट्रोल मोटरसाइकिल चलाने के आदी रहे हैं, उन्हें सामान्य इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स में गियर शिफ्टिंग और क्लच लीवर की कमी बहुत ज्यादा खलती है। इसी बड़ी कमी को भांपते हुए और भारतीय बाइक प्रेमियों की नब्ज को समझते हुए गुजरात की जानी-मानी स्टार्टअप कंपनी ‘मैटर’ ने ऑटोमोबाइल मार्केट में अपनी बेहद अनूठी, तकनीकी रूप से उन्नत और एडवांस इलेक्ट्रिक बाइक (Matter Aera 5000+) को सफलतापूर्वक लॉन्च किया है। अहमदाबाद की चुनौतीपूर्ण सड़कों और वास्तविक परिस्थितियों में इस बाइक के गहन परीक्षण के बाद कई ऐसे चौंकाने वाले सच सामने आए हैं जो इसे पारंपरिक पेट्रोल बाइक्स के बहुत करीब लाकर खड़ा कर देते हैं।

यह आधुनिक मोटरसाइकिल विशेष रूप से उन शहरी कामकाजी लोगों, दैनिक यात्रियों और पारंपरिक बाइक चालकों को ध्यान में रखकर तैयार की गई है जो पर्यावरण को बिना कोई नुकसान पहुंचाए हर महीने पेट्रोल का भारी-भरकम खर्च बचाना चाहते हैं, लेकिन साथ ही वे राइडिंग के रोमांच, पिकअप और मैनुअल गियर शिफ्टिंग के अहसास से किसी भी कीमत पर समझौता नहीं करना चाहते। पहली नजर में यदि आप इस मोटरसाइकिल के नीचे लगी हरे रंग की नंबर प्लेट को ध्यान से न देखें, तो इसके मस्कुलर टैंक प्रोफाइल, एग्रेसिव बॉडी कट्स और स्पोर्टी स्ट्रीटफाइटर डिजाइन के कारण यह पहचानना बिल्कुल नामुमकिन हो जाता है कि यह कोई इलेक्ट्रिक वाहन है। आज के इस विशेष, विस्तृत और पूरी तरह से निष्पक्ष रिव्यू लेख में हम इस बाइक के सबसे अनोखे फोर-स्पीड गियरबॉक्स, इसकी लिक्विड कूलिंग तकनीक, वास्तविक दुनिया की रेंज, इसके 7-इंच के स्मार्ट कंसोल और ऑन-रोड वैल्यू का एक ऐसा गहरा विश्लेषण करेंगे जो आपके खरीदारी के निर्णय को बेहद आसान और पारदर्शी बना देगा।

गियरबॉक्स, लिक्विड कूलिंग और बैटरी पैक का अनोखा गणित

Matter Aera 5000+ की सबसे बड़ी और सबसे खास यूएसपी इसका फोर-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ट्रांसमिशन और क्लच असेंबली सिस्टम है। आमतौर पर दुनिया भर के इलेक्ट्रिक वाहनों में कोई गियर नहीं होता और वे सिंगल-स्पीड ऑटोमैटिक तकनीक पर चलते हैं, लेकिन इस बाइक में पारंपरिक पेट्रोल इंजन जैसा राइडिंग रोमांच और पूर्ण नियंत्रण देने के लिए क्लच और गियर का पूरा मैकेनिकल सेटअप दिया गया है। इसका गियर लीवर पारंपरिक बाइक्स की तरह ही ‘वन डाउन और थ्री अप’ (यानी पहला गियर नीचे की तरफ, बाकी तीन गियर ऊपर की तरफ) के सिद्धांत पर काम करता है। सड़क पर इसे चलाते समय क्लच और गियर का जुड़ाव राइडर को पूरी तरह से व्यस्त और रोमांचित रखता है। हालांकि यह बाइक इलेक्ट्रिक मोटर के हाई टॉर्क के कारण सीधे तीसरे या चौथे गियर पर भी खड़ी जगह से उठ सकती है, लेकिन ऐसा करने पर इसके पावर इनवर्टर और मोटर पर अत्यधिक दबाव महसूस होता है और शुरुआती पिकअप काफी धीमा हो जाता है।

आसान शब्दों में कहें तो कंपनी ने इसकी गति और टॉर्क की सीमा को चार अलग-अलग भागों में बहुत ही खूबसूरती से लॉक कर दिया है। उदाहरण के लिए, यदि आप पहले गियर में चल रहे हैं, तो आप बीस किलोमीटर प्रति घंटे से ऊपर की रफ्तार नहीं पकड़ सकते, चाहे आप इसके थ्रॉटल को कितना भी ज्यादा क्यों न घुमा लें; आपको आगे की गति पाने के लिए क्लच दबाकर गियर बदलना ही पड़ेगा, जो आपको बिल्कुल एक पेट्रोल स्पोर्ट्स बाइक चलाने का असली अहसास कराता है।

इसके साथ ही, इस मोटरसाइकिल में इस सेगमेंट की पहली और बेहद एडवांस ‘लिक्विड कूल्ड’ तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। बाइक के किनारों पर दिखाई देने वाले रेडिएटर ग्रिल्स केवल बाहरी दिखावे या स्टाइलिंग के लिए नहीं लगाए गए हैं, बल्कि यह सक्रिय रूप से काम करते हैं। यह एडवांस कूलिंग सिस्टम एक विशेष कूलेंट लिक्विड की मदद से न केवल इसके भारी-भरकम बैटरी पैक को ठंडा रखता है, बल्कि इसकी मुख्य मोटर, क्लच असेंबली और अंदरूनी पावर इनवर्टर को भी अत्यधिक गर्म होने से पूरी तरह बचाता है। गर्मियों के मौसम में भारी ट्रैफिक के बीच लगातार चलने पर भी इस कूलिंग तकनीक के कारण बाइक की परफॉर्मेंस और रेंज में कोई गिरावट नहीं आती।

बाइक के निचले हिस्से में एक छोटा ग्लास विंडो (ऑप्टिकल ऑयल विंडो) भी दिया गया है, जहां से आप इसके अंदरूनी लुब्रिकेशन ऑयल को घूमते हुए साफ देख सकते हैं। जब तक इस ऑयल का रंग पीला या पारदर्शी सफेद दिखाई दे रहा है तब तक सब ठीक है, लेकिन इसके पूरी तरह काले पड़ते ही आपको बिना किसी मैकेनिक के खुद समझ आ जाएगा कि अब ऑयल चेंज करने का समय आ चुका है।

इस सुधरे हुए पावरट्रेन और बैटरी से जुड़े मुख्य तकनीकी विवरण नीचे दिए गए हैं:

• बैटरी पैक क्षमता और बनावट: इस मोटरसाइकिल में 5 किलोवाट ऑवर (kWh) की क्षमता वाला एक बहुत ही शक्तिशाली, फिक्स्ड (इनबिल्ट) लिक्विड-कूल्ड लिथियम-आयन बैटरी पैक दिया गया है।
• पावर और ट्रांसमिशन तकनीक: इसमें फोर-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ प्रॉपर क्लच असेंबली मिलती है जो मोटर की पूरी पावर को स्मूथली पहियों तक ट्रांसफर करती है।
• टॉप स्पीड का सच: कंपनी के अनुसार इसकी आधिकारिक अधिकतम रफ्तार 105 किलोमीटर प्रति घंटा है, लेकिन स्पोर्ट्स मोड और चौथे गियर पर व्यावहारिक रूप से यह 100 किमी/घंटा तक बेहद आसानी से पहुंच जाती है।
• कंपनी का दावा (Certified Range): मैटर कंपनी की तरफ से सिंगल फुल चार्ज में 170 किलोमीटर की प्रमाणित ड्राइविंग रेंज का दावा किया जाता है।
• रियल-वर्ल्ड रेंज (वास्तविक माइलेज): हमारे कड़े शहरी परीक्षणों के आधार पर सामान्य सिटी राइडिंग और मिक्स्ड मोड्स में यह बाइक बेहद आसानी से 120 किलोमीटर की वास्तविक रेंज बिना किसी रुकावट के प्रदान कर देती है।
• चार्जिंग समय: इसके साथ मिलने वाले इनबिल्ट 1 किलोवाट के चार्जर की मदद से घरेलू सॉकेट से इसे पूरा 100% फुल चार्ज होने में लगभग 5 घंटे का समय लगता है। वहीं अगर आप फास्ट चार्जर का इस्तेमाल करते हैं, तो यह शून्य से अस्सी प्रतिशत तक मात्र 1.5 घंटे (डेढ़ घंटे) में चार्ज हो जाती है।

एडवांस फीचर्स, स्मार्ट कंसोल और राइडर सुरक्षा

Matter Aera 5000+ आधुनिक तकनीक, फीचर्स और स्मार्ट गैजेट्स के मामले में बाजार में उपलब्ध किसी भी प्रीमियम कार या सुपरबाइक को कड़ी टक्कर देती है। कंपनी ने इसमें सामने की तरफ 7 इंचेस (7-इंच) का एक बेहद बड़ा, साफ और खूबसूरत टचस्क्रीन एलईडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (Smart Display) प्रदान किया है। इस स्क्रीन की क्लेरिटी, ब्राइटनेस और टच रिस्पॉन्स इतना लाजवाब है कि सीधी तेज धूप के समय भी इस पर लिखे आंकड़े बहुत ही स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। इस डिस्प्ले की सबसे बड़ी खासियत इसका इनबिल्ट नेविगेशन सिस्टम है, जो बिना किसी मोबाइल फोन को जोड़े भी आपको स्क्रीन पर ही सटीक रास्ते और मैप्स दिखाता है। इसके अलावा इसमें एडवांस ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और इनबिल्ट सिम कार्ड की सुविधा मिलती है, जिसकी मदद से आप चलते सफर में सीधे हैंडल बार से ही कॉल उठा या काट सकते हैं, अपने संगीत को नियंत्रित कर सकते हैं और मोबाइल ऐप के जरिए अपनी बाइक की लाइव लोकेशन को कहीं से भी ट्रैक कर सकते हैं। यह स्क्रीन आपको व्हीकल हेल्थ स्टेटस, बैटरी का लाइव तापमान, राइडिंग हिस्ट्री और पिछले सफरों के दौरान हुई बिजली की खपत का पूरा डेटा व्यवस्थित ग्राफ के रूप में दिखाती है।

सुरक्षा और दैनिक उपयोगिता के दृष्टिकोण से भी इस मोटरसाइकिल को काफी स्मार्ट और व्यावहारिक बनाया गया है। इसमें ग्राहकों को ‘कीलेस एंट्री’ (बिना चाबी के प्रवेश) की आधुनिक सुविधा मिलती है, यानी अगर इसकी स्मार्ट चाबी आपकी जेब या बैग के अंदर भी सुरक्षित रखी है, तो भी आप हैंडल बार पर दिए गए बटनों को लॉन्ग प्रेस करके स्क्रीन को होल्ड और बाइक को तुरंत स्टार्ट कर सकते हैं। इसके एर्गोनोमिक हैंडलबार पर आपको हेडलैंप कंट्रोल्स, टर्न इंडिकेटर्स, हॉर्न और हैजार्ड लाइट्स के साथ-साथ तीन ड्राइविंग मोड्स (Eco, City, Sports) को बदलने का समर्पित स्विच मिलता है। सबसे बेहतरीन फीचर इसका ‘पार्क असिस्ट’ यानी रिवर्स पार्किंग गियर है, जो भारी ट्रैफिक, तंग गलियों या ढलान वाली जगहों पर 168 किलोग्राम वजन वाली इस बाइक को बिना पैरों के अत्यधिक जोर के बहुत ही आसानी से पीछे करने में मदद करता है।

इसके मुख्य यूटिलिटी और सुरक्षा मानकों की सूची नीचे दी जा रही है:

• स्मार्ट इनबिल्ट स्टोरेज स्पेस: बाइक के टैंक वाले हिस्से पर दिए गए बटन को लॉन्ग प्रेस करने पर 3.5 लीटर का एक यूटिलिटी बॉक्स ऊपर की तरफ खुलता है। इस बॉक्स के अंदर ही बाइक का 1 किलोवाट का चार्जर हमेशा फिक्स रहता है, जिससे आपको चार्जर को अलग से बैग में उठाने की कोई झंझट नहीं होती। इसके साथ ही इसके अंदर एक सुरक्षित यूएसबी पोर्ट और फर्स्ट-एड किट भी सुरक्षित रखी मिलती है।
• ब्रेकिंग सिस्टम और ई-एबीएस (e-ABS): तेज रफ्तार में बाइक को सुरक्षित नियंत्रित करने के लिए इसके फ्रंट पहिए में 270 मिलीमीटर (mm) का बहुत बड़ा डिस्क ब्रेक और रियर पहिए में 220 मिलीमीटर (mm) का डिस्क ब्रेक दिया गया है, जो सिंगल-चैनल इलेक्ट्रॉनिक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (e-ABS) तकनीक के सुरक्षा नेट के साथ मिलकर काम करता है।
• टायर प्रोफाइल और मजबूत ग्रिप: इसमें 17 इंचेस के स्पोर्टी अलॉय व्हील्स के साथ चौड़े ट्यूबलेस टायर्स दिए गए हैं, जिनकी ग्रिप मानसून के समय गीली सड़कों और उबड़-खाबड़ रास्तों पर बहुत ही सॉलिड और भरोसेमंद संतुलन प्रदान करती है।
• चेक इंजन और सॉफ्टवेयर सेफ्टी: बाइक के कंसोल पर रेडी लाइट के साथ-साथ मोटर चेक इंजन लाइट और साइड स्टैंड कट-ऑफ सेंसर जैसे फीचर्स मिलते हैं, जो स्टैंड नीचे रहने पर थ्रॉटल को पूरी तरह लॉक रखते हैं ताकि कोई अनचाही दुर्घटना न हो सके।

डिजाइन, मस्कुलर लुक और राइडिंग पोस्चर

Matter Aera 5000+का बाहरी ढांचा और पूरी बनावट एक स्पोर्टी स्ट्रीटफाइटर नेकेड मोटरसाइकिल जैसी है, जो सड़क पर चलते समय हर किसी का ध्यान अपनी ओर खींचती है। इसके फ्रंट प्रोफाइल पर नजर डालें तो इसमें एक बेहद तीखा और आधुनिक प्रोजेक्टर हेडलैंप सेटअप दिया गया है जो रात के समय सड़क पर बहुत ही दूर तक फैली हुई सफेद रोशनी बिखेरता है।

इसके टर्न सिग्नल्स (इंडिकेटर्स) को पारंपरिक बाइक्स की तरह बाहर लटकते हुए देने के बजाय, बाइक के साइड बॉडी पैनल्स के शार्प कट्स के साथ इतनी खूबसूरती से इंटीग्रेट किया गया है कि वे इसके स्पोर्टी लुक को और अधिक निखारते हैं। इस मोटरसाइकिल में एक बहुत ही मजबूत ‘ड्यूल क्रेडल फ्रेम’ (Dual Cradle Frame) का इस्तेमाल किया गया है जो मैटर कंपनी का अपना खुद का पेटेंटेड डिजाइन है। यह फ्रेम न केवल भारी बैटरी पैक को पूरी तरह से सुरक्षा घेरा प्रदान करता है बल्कि तेज रफ्तार में बाइक के वाइब्रेशन को भी पूरी तरह से खत्म कर देता है।

सस्पेंशन और कम्फर्ट के मामले में इसके रियर प्रोफाइल में पारंपरिक मोनोशॉक के बजाय ट्विन गैस-चार्ज्ड शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन दिए गए हैं। हालांकि कंपनी का कहना है कि वे भविष्य के मॉडलों में मोनोशॉक पर भी काम कर रहे हैं, लेकिन वर्तमान में यह ड्यूल सस्पेंशन सेटअप भारतीय मास मार्केट की जरूरतों को ध्यान में रखकर लगाया गया है ताकि बाइक की लोडिंग क्षमता और भारी वजन उठाने की मजबूती हमेशा बरकरार रहे। इसकी सीटिंग व्यवस्था बहुत ही लाजवाब है; राइडर के लिए दी गई सीट काफी चौड़ी, स्पंजी और बेहतरीन कुशनिंग के साथ आती है।

वहीं, पीछे बैठने वाले यात्री (पिलियन) की सीट को भी पर्याप्त ब्रॉड और आरामदायक बनाया गया है, जिससे लंबी दूरी के शहरी सफर में भी पीछे बैठने वाले को कोई असुविधा या दर्द महसूस नहीं होता। इसका राइडिंग पोस्चर पूरी तरह से अपराइट (सीधा) रहता है। बाइक की सीट हाइट 790 मिलीमीटर (mm) है, जिसके कारण राइडर को हैंडल बार तक पहुंचने के लिए आगे की तरफ ज्यादा झुकना नहीं पड़ता। इससे लंबी राइड्स के दौरान भी रीढ़ की हड्डी, कलाई और कंधों पर कोई दबाव नहीं बनता और चालक बिना किसी शारीरिक थकावट के घंटों तक राइड का आनंद ले सकता है।

मैटर एरा 5000 प्लस के व्यावहारिक फायदे और नुकसान

भारतीय सड़कों पर इसके वास्तविक व्यवहार, राइडिंग कंफर्ट और मैकेनिकल रिस्पॉन्स के आधार पर इस मोटरसाइकिल के मुख्य फायदे और नुकसान निम्नलिखित हैं:

फायदे (Pros):

• अनोखा गियर शिफ्टिंग रोमांच: मैनुअल गियरबॉक्स और क्लच असेंबली होने के कारण पारंपरिक पेट्रोल बाइक चलाने वाले चालकों को इलेक्ट्रिक पर शिफ्ट होने में कोई हिचकिचाहट नहीं होती और गाड़ी का पूरा कंट्रोल उनके अपने हाथ में महसूस होता है।
• बेजोड़ लिक्विड कूलिंग तकनीक: मोटर, बैटरी पैक, क्लच और इनवर्टर चारों को एक साथ लिक्विड से ठंडा रखने के कारण बैटरी की ओवरऑल लाइफ काफी लंबी हो जाती है और अत्यधिक गर्मी में भी ओवरहीटिंग की समस्या पूरी तरह शून्य रहती है।
• आरामदायक अपराइट पोस्चर: सीधा बैठने का एर्गोनोमिक पोस्चर और बेहद चौड़ी स्पंजी सीटें शहर के भारी ट्रैफिक और गड्ढों के बीच भी यात्रा को पूरी तरह आरामदायक और दर्द-मुक्त बनाती हैं।
• इनबिल्ट चार्जर और यूटिलिटी बॉक्स: टैंक के अंदर ही 3.5 लीटर का सुरक्षित स्पेस और चार्जर का हमेशा फिट होना मोटरसाइकिल की व्यावहारिक उपयोगिता को बहुत अधिक बढ़ा देता है।
• दमदार ग्राउंड क्लियरेंस: 183 मिलीमीटर (mm) का ऊंचा ग्राउंड क्लियरेंस और 1355 एमएम का व्हील बेस इसे भारतीय टूटे रास्तों, ऊंचे स्पीड ब्रेकर्स और पानी भरे गड्ढों से बिना नीचे टकराए आसानी से पार निकाल देता है।

नुकसान (Cons):

• हाईवे ओवरटेक में मामूली लैग: सिटी राइडिंग के लिए यह बाइक बेहद लाजवाब है, लेकिन हाईवे पर 80 किमी/घंटा की रफ्तार के बाद किसी बहुत बड़े ट्रक या तेज कार को अचानक ओवरटेक करते समय इसमें हल्का सा लैग या खिंचाव महसूस होता है, क्योंकि यह मुख्य रूप से शहरी सफर के लिए बनी है।
• स्पोर्टी मोनोशॉक की कमी: इस बजट और अत्यधिक आधुनिक स्पोर्टी स्ट्रीटफाइटर लुक वाली बाइक में पीछे पारंपरिक ड्यूल सस्पेंशन के बजाय मोनोशॉक की कमी कुछ शौकीन ड्राइवरों को खल सकती है।

भारतीय बाजार में ऑन-रोड कीमत और वेरिएंट्स

मैटर एरा श्रृंखला मुख्य रूप से दो प्रमुख वेरिएंट्स – मैटर एरा 5000 और मैटर एरा 5000 प्लस में आती है। वर्तमान में भारतीय बाजार में इसका टॉप-एंड वेरिएंट ‘एरा 5000 प्लस’ ही मुख्य रूप से सभी आधिकारिक डीलरशिप्स पर बिक्री के लिए उपलब्ध है, जो पांच बेहद खूबसूरत, मैटी और ग्लॉसी कलर ऑप्शन्स के साथ शोरूम्स की शोभा बढ़ा रहा है। कंपनी अपनी इस पहली क्रांतिकारी बाइक पर ग्राहकों का भरोसा मजबूत करने के लिए वारंटी को लेकर बहुत ही आक्रामक रणनीति अपना रही है। शुरुआत में जहां इस पर 3 साल या 45,000 किलोमीटर की स्टैंडर्ड वारंटी दी जा रही थी, वहीं अब शुरुआती सीमित समय के ग्राहकों के लिए कंपनी 15 साल या लाइफटाइम (जो भी पहले पूरा हो) की अनलिमिटेड वारंटी का एक बहुत ही विशेष सुरक्षा ऑफर प्रदान कर रही है।

इसकी सटीक कीमत और वेरिएंट संरचना का पूरा विवरण नीचे दी गई तालिका में व्यवस्थित रूप से देखा जा सकता है:

वेरिएंट का नाम (Variant Name)	तकनीकी और बैटरी विवरण (Specifications)	अनुमानित ऑन-रोड कीमत (On-Road Price)
मैटर एरा 5000 (Base Variant)	5 kWh बैटरी | 4-स्पीड गियरबॉक्स | डिजिटल कंसोल	₹1,81,308 (अनुमानित कीमत)
मैटर एरा 5000 प्लस (Top Variant)	5 kWh लिक्विड-कूल्ड बैटरी | 7-इंच टचस्क्रीन | इनबिल्ट चार्जर	₹ 1,93,826 (सभी टैक्स एवं बीमा सहित)

निष्कर्ष

यदि हम पूरी तरह से व्यावहारिक और जमीनी हकीकत के धरातल पर देखें, तो मैटर एरा 5000 प्लस भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में उन लोगों के लिए एक वरदान और अद्भुत विकल्प बनकर उभरी है जो पेट्रोल इंजन वाली मोटरसाइकिलों के क्लच-गियर वाले असली रोमांच को कभी छोड़ना नहीं चाहते, लेकिन साथ ही इलेक्ट्रिक वाहन की भारी-भरकम मासिक बचत को भी अपनाना चाहते हैं। इसका मस्कुलर मस्कुलर स्पोर्ट्स लुक, शानदार 7-इंच का टचस्क्रीन नेविगेशन कंसोल, ऊंची सिटिंग हाइट और कमाल की लिक्विड कूलिंग तकनीक इसे शहरी कम्यूटिंग और रोजमर्रा के दफ्तर या कॉलेज के सफर के लिए एक प्रीमियम और बेहद मजबूत दावेदार बनाती है। यदि आपका मुख्य सफर शहर के अंदर का है, आप ट्रैफिक में क्लच-गियर का पूरा आनंद लेना चाहते हैं और आप एक अनोखी, लीक से हटकर दिखने वाली मजबूत बाइक चाहते हैं, तो ₹2,00,000 की ऑन-रोड कीमत पर आपको इस क्रांतिकारी बाइक पर जरूर दांव लगाना चाहिए। हालांकि, जो लोग पूरी तरह से केवल एक्सप्रेसवे या बहुत लंबी दूरी के अंतर-राज्यीय हाईवे टूर्स के लिए गाड़ी तलाश रहे हैं, वे इसकी सीमित टॉप स्पीड (105 किमी/घंटा) के कारण अन्य विकल्पों पर विचार कर सकते हैं; परंतु कुल मिलाकर यह इस समय देश की सबसे अनूठी और गेम-चेंजर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल है।

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQs)

सवाल 1: मैटर एरा 5000 प्लस में इलेक्ट्रिक होने के बावजूद गियरबॉक्स देने का क्या मुख्य फायदा है?

जवाब: इसमें फोर-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और क्लच देने का मुख्य उद्देश्य पारंपरिक पेट्रोल (ICE) बाइक चलाने वाले चालकों को इलेक्ट्रिक पर शिफ्ट होते समय वही परिचित कंट्रोल, फील और राइडिंग रोमांच प्रदान करना है। इसके अलावा गियर सिस्टम की मदद से टॉर्क और मोटर की पावर को अलग-अलग कठिन परिस्थितियों (जैसे खड़ी चढ़ाई, ओवरलोडिंग या भारी ट्रैफिक) के अनुसार बेहतर ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है, जिससे मोटर पर कभी अतिरिक्त लोड नहीं पड़ता।

सवाल 2: इसका लिक्विड कूलिंग सिस्टम बाइक के किन-किन मुख्य पुर्जों को ठंडा रखता है?

जवाब: मैटर एरा का पेटेंटेड लिक्विड कूलिंग सिस्टम बाइक के अंदरूनी हिस्सों की सुरक्षा के लिए बहुत सक्रियता से काम करता है। यह एक विशेष कूलेंट लिक्विड को सर्कुलेट करके बाइक के चार सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों को पूरी तरह ठंडा रखता है – इसकी मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर, 5 kWh का बड़ा बैटरी पैक, क्लच असेंबली यूनिट और इसके अंदर लगे मुख्य पावर इनवर्टर को। यही कारण है कि भारी गर्मी में भी यह बाइक कभी ओवरहीट नहीं होती।

सवाल 3: क्या मैटर एरा 5000 प्लस की बैटरी को बाहर निकालकर घर या फ्लैट के अंदर चार्ज किया जा सकता है?

जवाब: नहीं, मैटर एरा 5000 प्लस में कंपनी ने एक फिक्स्ड (इनबिल्ट) बैटरी पैक तकनीक प्रदान की है, सुरक्षा कारणों से इसकी बैटरी को बाहर नहीं निकाला जा सकता। हालांकि, इसका सबसे बड़ा फायदा यह है कि इसका 1 किलोवाट का चार्जर बाइक के टैंक के अंदर ही बने यूटिलिटी बॉक्स में हमेशा इनबिल्ट आता है। आपको बस टैंक का ढक्कन खोलकर चार्जर के तार को बाहर निकालना है और सीधे किसी भी साधारण घरेलू थ्री-पिन सॉकेट में प्लग करके बाइक को बेहद आसानी से चार्ज कर लेना है।